隨著汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇，對(duì)汽車零部件及模具加工設(shè)備也有了更高的要求，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，剎車盤(pán)及汽車軸類等零件加工過(guò)程中考慮最多的是它的旋轉(zhuǎn)表面，對(duì)加工范圍內(nèi)的各種內(nèi)孔、外圓、圓錐面、圓弧面及螺紋進(jìn)行粗加工、精加工處理；隨著現(xiàn)代汽車整車重量的減少，零件公差等級(jí)變高，變速器殼體從最初的鑄鐵件轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的鑄鋁件，重量減少，精度提高，這對(duì)加工機(jī)床的要求也提升不少。大連零部件加工中零件材質(zhì)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的變形，形變量的大小與工件的形狀復(fù)雜程度、長(zhǎng)寬比和壁厚大小成正比，還與材質(zhì)剛性、穩(wěn)定性成正比。

        我們首先要明確前面所述的關(guān)系，才能在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)針對(duì)性的減少這些因素對(duì)工件變形的可能影響。特別是在針對(duì)一些大型零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更應(yīng)該做到結(jié)構(gòu)合理。除此之外，在實(shí)際加工前也應(yīng)該對(duì)毛坯的硬度、疏松等毛坯缺陷進(jìn)行把控，保證毛坯質(zhì)量，減少其可能帶來(lái)的工件形變。在裝夾過(guò)程中產(chǎn)生的形變?cè)谑褂脢A具夾持工件時(shí)我們需要選擇好合適的夾緊位置，在根據(jù)選擇的夾緊位置選擇適當(dāng)?shù)膴A緊力。  

        大連零部件加工實(shí)習(xí)挑選的切削速度，經(jīng)常是根據(jù)所使用的超精密機(jī)床的動(dòng)特性和切削系統(tǒng)的動(dòng)特性挑選，即挑選振動(dòng)小的轉(zhuǎn)速。由于在該轉(zhuǎn)速時(shí)外表粗糙度小、加工質(zhì)量高。取得高質(zhì)量的非標(biāo)機(jī)械加工外表是非標(biāo)設(shè)備零件加工的主要問(wèn)題。使用質(zhì)量好，特別是動(dòng)特性好，振動(dòng)小的超精密機(jī)床可以使用高的切削速度，可以行進(jìn)加工的功率。大連零部件加工光整加工，主要外表的光整加工，如研磨、珩磨、精磨、滾壓加工等，應(yīng)放在工藝路線末尾階段。擬定精密零件加工工藝路線的一般原則，精密零件加工工藝規(guī)程的制定，大體可分為兩個(gè)環(huán)節(jié)。先是擬定零件加工的工藝路線，然后再確定每一道工序的工序尺寸、所用設(shè)備和工藝裝備以及切削規(guī)范、工時(shí)定額等。